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        您好,欢迎来到厦门惠拓智能科技有限公司,本公司是专业的全动飞行模拟器、汽车模拟器研发与制造商。

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        飞机驾驶模拟舱-飞行模拟器价格
        浏览: 发布日期:2020-09-18 11:24:18
        目前科德所销售的飞行模拟器主要有小型飞机飞行模拟器比如塞斯纳172模拟器、钻石DA400模拟器;大型民航客机模拟器如:波音737飞行模拟器、空客A320模拟器、国产商飞C919飞行模拟器;以直升机R22模拟器;F22战斗机模拟器。

        下面介绍下这几类飞行模拟器价格。

        飞行模拟器的选购,大致分为两种类型:

        第一类:小型飞机飞行模拟器

        产品定位:主要用于科普教育及娱乐用

        第二类:大型民航客机飞行训模拟训练器

        产品定位:是指飞行员预培训用的飞行训练器标准的飞行模拟器。

        飞行模拟器价格:飞行模拟器没有统一的标准,进入门槛低,种类繁多,无法科学的评比。

        正因为如此,根据定制功能/交付条件/付款条件/以及其它因素变动的不同,价格同一厂家的同一型号飞行模拟器价格差别也会较大。最普遍赛斯纳172(Cessna 172)或者DA40这种常见机型的六自由度的飞行模拟训练器价格在几十万元人民币之间,如果改成无动感或者二自由度的价格就会低很多。

        而大型飞机模拟器737 A320 C919这类的价格就相对高一些,这种大型机型一般都是在科技馆或通航公司对飞行员预培用的,价格通常在百万左右。

        但如果做商用运营或训练,首先是能否找到通过适航审定飞机系统模型软件,其次,其质量能否经得起高强度的使用,又是否配备了全职、专业的技术维护人员,都需要考察安排妥当再下手才好。(以上这些条件福建科德均能达到要求)

        当大家对于飞行模拟器的价格多少钱有所了解后,还需要注意一些飞行模拟器采购注意事项。

        了解更多关于飞行模拟器价格的信息,请关注国内飞行模拟器专业厂家福建科德。

          基于半实物的无人机飞行模拟器

          随着现代电子技术和控制技术的不断发展,无人机的制造技术日渐成熟,在每天领域的应用也越来越广泛。无人机因不载人性,能达到某些有人机无法完成的飞行极限,能长时间进出各种危险的空域发挥特殊效用,无论在军/事领域还是民用方面,都扮演着不可替代的角色。然而无人机也有着先天的缺陷,操纵的困难对地面操控手提出了更高的要求。它除了要求操控手熟悉该型无人机的气动特性,操纵特性外,还需操控手具备一定的操纵经验和良好的心理素质。在验证试验或操控手训练等实际飞行中的正常和非正常的损耗,导致开发和训练费用过高。传统的通过实际飞行进行全机验证以及地面控制站操控手训练的模式受到了一定挑战,主要表现在以下几个方面:

          ◆ 受限于时间和试飞场地限制,无法进行大量的重复性的试飞验证,容易忽略一些潜在问题;

          ◆ 受限于外界环境,无法便捷地进行诸如编队飞行、特技表演、战场仿真、作战效能分析、战术协作/对抗训练、定点追踪、定向运输等复杂任务的验证;

          ◆ 无人飞行器操控手需要一定时间的训练,真实飞行训练时间有限。

          传统模式的上述局限性,应用虚拟现实技术构建的无人机飞行模拟器可以解决

        。

          虚拟现实技术(VR),其实质是利用计算机、传感器及相关的软硬件生成一个与人交互的三维环境,而人(操控手)在这种虚拟的环境下可产生与现实一致的身临其境的视觉、触觉和听觉效果。简单概括就是“一种高逼真地模拟人在自然环境中视、听、动等行为的人机界面技术”。

          无人机飞行模拟器在验证试验、特情训练、任务训练及操作训练方面具有显著的优势,主要体现在:

          ◆ 通过仿真试验和训练代替实装飞行器飞行,可大大减少飞行器装备的损耗,可节省大量的维修保障经费;

          ◆ 提高训练质量,可以进行操控手的特情处置能力训练;

          ◆ 可增强安全性,利用仿真系统可以完成高风险、高难度技术和战术课目的试验和训练,确保飞行器安全。

          然而现有很多无人机飞行模拟器都是抛开真实机载设备进行计算机仿真,不能真实反映实际飞行操作时出现的问题。本文提出了一种基于半实物的无人机飞行模拟器的解决方案,能够真实反映无人机的飞控、无线传输、地面控制站等子系统的真实情况,能够进行半实物仿真试验,进行控制律\制导律的设计和优化、控制系统的性能评估等,也能对地面控制站操控手进行训练,并且在训练的同时还能对这些系统进行测试。

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